ТОП 5 самых ненадежных автомобилей на вторичном рынке

Если хотите купить себе подержанный автомобиль, то рекомендую познакомиться с моим списком самых ненадежных авто, которые пользуются популярностью на вторичном рынке. У каждого из них есть свои серьезные недостатки, которые могут опустошить ваш кошелек после покупки.


Последнее место в рейтинге ненадежных авто - Шкода Октавия (2004-2013)

Это один из самых популярных автомобилей на вторичном рынке. Бесспорно, многие его хотят купить. Чего греха таить, именно Октавия, на мой взгляд, является самым ярким представителем народного автомобиля в своём ценовом сегменте. Но, в зависимости от года выпуска, эту идиллию нарушают силовые агрегаты, которые прославили концерн VAG своим масложором.

Последнее место в рейтинге ненадежных авто - Шкода Октавия А5 с мотором TSI

На вторичном рынке нужно пристально подходить к выбору Skoda Octavia A5 второго поколения с бензиновыми турбодвигателями TSI и TFSI объемом 1,8 и 2.0 литра. На этих моделях устанавливали моторы, которые прославились большим масленым аппетитом.

После 2011 года ситуация изменилась. На их смену пришли моторы EA888 Gen 3, где эту проблему смогли частично победить. Жор масла остался, но не в таких объемах. В межсервисный интервал замены масла 7000-7500 тысяч километров, масложор не был замечен.

Кроме моторов эти модели получили плохую славу из-за роботизированных коробок. Это были первые года выпуска этих трансмиссии, где концерн только экспериментировал с подобными коробками.

первые версии DSG на Октавиях были неудачными

Плохо, что эксперимент проводился на владельцах автомобилей. На них устанавливались знаменитые DSG DQ200 с сухим сцеплением. Которые не выхаживали и гарантийный период, и требовали ремонта буквально через 30-40 тысяч километров пробега.

Другие  силовые агрегаты концерна VAG были надежными, механические коробки и «автоматы» не приносили проблем своим владельцам.

Других проблем у Шкоды Октавии в те времена не было – это был великолепный автомобиль, который можно купить даже с пробегом 200+ тысяч километров.


Список ненадежных машин продолжает Пежо 308 1 поколения (2007-2015 год)

Здесь вопросы начинаются с качества лакокрасочного покрытия и неравномерных зазоров кузовных элементов. Почти все двигатели страдали масложором. Самый популярный атмосферный мотор 1,6 страдал быстрым растяжением цепи, отказом ЭБУ и системы изменения фаз газораспределения.

В рейтинге самых ненадежных машин 4 место Пежо 308

Турбированные моторы не были лучше своих атмосферных собратьев. Самыми уязвимыми местами для Пежо 308:

  1. Помпа и термостат.
  2. Быстрый износ тормозных колодок.
  3. Малый срок эксплуатации передних амортизаторов.
  4. На АКПП может барахлить электроника и делать мозг гидроблок.

Подобрать на вторичном рынке лучшее сочетание двигателя и коробки не просто. Предпочтительнее смотрится атмосферный 1,6 и механическая коробка передач.

После 2011 года большая часть проблем была решена. Поэтому, присматривайтесь к машинам после 2011 года выпуска.
>

Форд Мондео 4 поколения

Львиная доля негативной статистики падает на роботизированную коробку PowerShift. Её ремонт обходиться в астрономическую сумму.

3 место в топ ненадежных авто - Ford Mondeo из-за своего робота и турбомоторов

Кроме КПП есть большие вопросы к мотору 2,0 литра серии EcoBoost. Он отличался прогоранием поршня. Также владельцы часто жаловались на:

  1. Рулевое управление, которое быстро протирало пластиковые втулки;
  2. Проблемы с электрикой.

Подобные проблемы есть и у кроссовера Форд Куга. Где кроме турбированных бензиновых моторов голову делают топливная система турбодизеля и электроника полного привода.

После 2014 года большая часть этих проблем была решена. Поэтому выбираем автомобили после этого года.
>

Ниссан Кашкай 1 поколения (2006-2013)

Моторы 1,6 и 2, 0 литра склонные к масложору при эксплуатации автомобиля в городском цикле. Плюс ко всему, вариатор Jatco не всегда доезжал до 100 тысяч километров.

Ненадежные вариаторы и слабое ЛКП привели Кашкай на 2 место в списке ненадежных авто

Часто Кашкай обвиняют в ненадежности передней подвески, скрипучую рулевую рейку и такой же пластик в салоне. Ко всему этому можно отнести слабое ЛКП и быструю разгерметизацию лобового стекла.

В 2014 году перечисленные проблемы были устранены. Поэтому, при выборе подержанного Ниссан Кашкай присматривайтесь к более «свежим» моделям.
>

Киа Спортэйдж 3 (2010-2016 года)

У многих элементов подвески очень низкий ресурс. Автоматические трансмиссии и рулевое управление начинают барахлить на маленьких пробегах. Есть претензии к качеству интерьера, материал сидений и руля быстро стирается, пластик может вспучиться от прямых солнечных лучей.

Лидер антирейтинга надежных машин - Киа Спортэйдж

Подвеска подержанных Спортэйджей требует постоянного внимания. Потому что её элементы не могут похвастаться большим ресурсом.

За двигатели здесь много говорить не нужно. Корейцы прославились за счет появления задиров на малых пробегах. Так же быстро сыплется катализатор, по мнению многих специалистов, он сделан из рисовой бумаги. Ну а про масложор и говорить не приходиться. Базовым мотором является 2,0 литровый бензиновый силовой агрегат G4KD, знакомая аббревиатура?

После 2014 года часть проблем была решена, кроме масложора и появления задиров на моторах этой модели.
>

Подведём итог

Эти автомобили не такие уж и плохие. Если они попали в этот Топ, то это еще не значит, что их не следует вообще покупать. У каждой есть свои определенные недостатки, местами даже критические, но при грамотной диагностике перед покупкой, часть проблем в будущем можно избежать.

Можно получить хорошую скидку на автомобиль, на некоторых уже устранены эти недочеты руками прежнего владельца. Например, многие Сортэйджи тех годов уже прошли капиталку мотора с гильзовкой или расточкой блока цилиндров.

На Октавиях уже научились бороться с масложором раскоксовкой. Роботизированные коробки DSG научились ремонтировать чуть ли ни на каждом СТО, а цена стоит приемлемых денег.

Форды с EcoBoost лучше просто не смотреть, здесь ничего хорошего не будет даже спустя много лет. Если и нравиться модель, то берите с Duratec-HE и механической коробкой, никаких PowerShift.

Всем спасибо за внимание. Если где-то увидели неточность в тексте – напишите в комментариях. Пригодился материал – поставьте лайк и поделитесь с друзьями.


Поделиться:


Комментарии:

Здесь пока комментариев нет, Вы можете быть первыми!
Регистр имеет значение