Как проверить втягивающее реле стартера аккумулятором или диагностика контрольной лампой

Добрый день, дорогие друзья. Когда мы проверяли снятый с автомобиля стартер в домашних условиях, то говорили, о необходимости дополнительной проверки втягивающего реле, в случае обнаружения дефектов в нем. Сегодня подробно разберем, как можно без специальных приборов проверить втягивающее стартера при помощи аккумулятора и контрольной лампы.

Как проверить втягивающее реле стартера аккумулятором контрольной лампой

Не буду рассказывать, какую роль в конструкции стартера играет втягивающее реле – об этом подробно объяснялось в прошлых статьях. Скажу только одно, что без него не будет работать весь агрегат в целом. Оно отвечает за сцепление бендикса с маховиком двигателя, через него идет ток на электродвигатель стартера и малейший обрыв в электрических цепях приведет к неработоспособности всего механизма. Поэтому провести качественную диагностику, используя подручные средства в гаражных условиях – залог своевременного обнаружения дефекта и его устранения, чтобы он не застал вас врасплох.

Проверяем втягивающее контрольной лампочкой

Этот процесс можно разбить на несколько этапов. В каждом из них будет проверяться определенный элемент.

Этап первый – проверка втягивающей обмотки

  1. Подключаем минусовой контакт аккумуляторной батареи к контакту включения реле

  2. Плюс от АКБ, к которому подключена лампа, подсоединяем к нижнему силовому болту. Его можно определить по перемычке (к нему подходит металлическая пластина небольшого размера)

Проверка втягивающей обмотки реле аккумулятором контрольной лампой

В этот момент контролька должна загореться. Это свидетельствует о наличии цепи во втягивающей обмотке. Если лампа не загорелась – есть обрыв и его искать нужно только после демонтажа задней крышки втягивающего (если такое возможно).

Этап второй – проверка удерживающей обмотки

  1. Минус от аккумулятора подключаем к управляющему контакту реле
  2. Плюсом с лампой касаемся корпуса втягивающего

Проверка удерживающей обмотки втягивающего реле аккумулятором контрольной лампой

Лампочка должна гореть. Если нет – обрыв цепи удерживающей обмотки.

Этап третий – проверка «пятаков»

  1. Минусовой провод прикручиваем к любому силовому болту при помощи гайки

  2. Переворачиваем реле подвижной частью вниз и с силой нажимаем на нее, эмитируем срабатывание втягивающего. При этом шляпки силовых ботов должны внутри замкнуться между собой через пластину, закрепленную на подвижном штоку

  3. Плюсовым контактом дотрагиваемся до другого свободного силового болта.

Проверка пятаков и подвижной пластины втягивающего реле от АКБ

Если цепь есть – лампа светится.

Этап четвертый – определение качества контакта между силовыми болтами и пластинкой

  1. Как в третьем этапе нажимаем на подвижный шток, чтобы замкнуть шляпки болтов

  2. Минус там же, где и в прошлый раз

  3. Плюсом притрагиваемся к минусовому контакту и запоминаем яркость свечения контрольной лампы

  4. Затем прикасаемся к другому болту и замечаем, насколько ярко светится лампа

Если уровень яркости не отличается от яркости при касании к минусу АКБ – все в порядке, контакт отличный. Если контролька светится тусклее – имеется нагар или окисление металла в местах контакта подвижной пластины и «пятаков» силовых болтов.

Видео как проверить втягивающее реле стартера от аккумулятора:

Заключение

Таким образом, мы научились тестировать реле при помощи аккумулятора и контрольной лампы, но этот метод является грубым и его можно применят в отсутствии спец приборов. Более точную проверку втягивающего проводят мультиметром, о чем расскажем в следующих статьях. Таким образом, используя подручные средства, не снимая стартера с автомобиля можно диагностировать неполадки в электрической части релюхи.

Понравилась статья и была вам полезной – ставьте лайки, делитесь ей с друзьями. Всем удачи!!!

Видео по теме: