Обзор и тест драйв нового отечественного кроссовера Лада XRay – видео первых впечатлений

Добрый день, дорогие читатели. У нас новый представитель отечественного производителя Лада X-Ray Cross – кроссовер, который что-то может на легком внедорожье. Эта модель будет доступна покупателю в ноябре-декабре 2019 года.

Это видоизмененная версия Лады X-Ray, с «внедорожными» характеристиками, о которых поговорим в видео тест-драйва X-Ray Кросс на бездорожье . Из изменений, стоит отметить доработанную переднюю подвеску, электроусилитель руля и возможность изменения настроек системы стабилизации, что впервые для Лады в целом. Улучшился комфорт и безопасность, так заявляют производители, будет ясно из тест-драйва.

 

Внешний вид

Читайте также: Краш тест Лада Х рей видео – четыре звезды по результатам тестов ARCAP

Ладовский кроссовер получил массивный черный обвес, огибающий автомобиль по всему кузову. На переднем бампере красуется серебристая губа накладки, на корме – сдвоенный выхлоп и черный пластиковый бампер. X-Ray Cross укомплектован 17 дюймовыми «катками», дополняющими «внедорожный» образ машины.

На крыше появились алюминиевые рейлинги, которые закреплены к кузову механическим способом (прикручены) и на ощупь – настоящий металл. Комплектуется противотуманными фарами, которые могут подсвечивать поворот. Благодаря новой подвеске, увеличился дорожный просвет – 215 мм. (больше чем у Рено Дастер).

 

Внешний вид кроссовера Лада X-Ray

Интерьер

Салон предлагается в двух исполнениях – полностью серого цвета и с добавлениями оранжевых вставок. Руль получи электрический обогрев и возможность регулирования по вылету более 40 см. Пользоваться баранкой стало удобнее, что хват стал лучше, размер приятнее, греется быстро, дополнительные кнопки управления на нем только улучшают впечатления от него.

Интерьер Lada X-Ray Кросс

Вариант серого салона X-Ray Cross

Дубовый пластик со временем может обзавестись «сверчками». В сравнении с обычной Лада X-Ray у Кросса передние сиденья обзавелись улучшенным каркасом и доработанной 3-х ступенчатой системой обогрева, кнопки которой уже находятся на центральной консоли.

Сиденье пассажира можно сложить, что увеличит погрузочную площадь багажника, можете возить холодильники. Задние сиденья тоже получили обогрев пятой точки и дополнительные 25 мм. для ног пассажиров. Угол наклона заднего дивана изменился в худшую сторону, он стал более острый, посадка почти вертикальная, что негативно скажется на дальних поездках.

Подвеска, тормозная система, платформа

Лада X-Ray Cross является продолжением обычного ИксРея, соответственно на нем применяется платформа B0 от Рено-Ниссан. Но подвеска была существенно доработана. Появились L-образные рычаги, вместо логоновских, изменилось положение подрамника. Все это было сделано для улучшения комфорта на руле, его реактивной связи с колесами, управляемости.

Измененная передняя подвеска Лада X-Ray Cross

На рынке будет только переднее приводные автомобили. Увеличена колея для передних колес на 11 см. и для задних – 14 см. Изменились углы въезда и съезда – 21 градус и 34 градуса соответственно, благодаря этому кроссовер сожжет карабкаться на более крутые преграды. В наследство от Весты X-Ray Cross получил дисковые задние тормоза.

Усиленная задняя подвеска и дисковые тормоза Лада X-Ray Cross

Двигатель и КПП

Инженеры решили нас не баловать разнообразием двигателей. Предлагается всего лишь один: бензиновый объемом 1800 кубиков собственной разработки. Мощность – 122 л.с., 170 Н.м. крутящего момента. С коробками тоже печально – 5-ти ступенчатая механика или робот с таким же количеством ступенек.

Комплектация

Разработчик продолжают такую же историю, как и с двигателями. Представлена только одна комплектация Лада X-Ray Cross. В нее входит:

  • Регулировка по вылету рулевой колонки, обогрев, мультируль
  • Подсветка поворотов
  • Обогрев передних и задних кресел. Для задних пассажиров он раздельный
  • Шайба выбора настроек системы стабилизации
  • Подушки безопасности для передних пассажиров
  • Кондиционер (не климат)
  • Системы безопасности: антиблокировочная система АБС, EBD, EBA, ESP, ASR
  • Розетка на 12 вольт и гнездо USB
  • Повторители поворотов в зеркалах заднего вида, подогрев зеркал и электропривод
  • Обогрев нитями лобового стекла, датчики автоматического включения света и дворников
  • Эко-кожа салона (дерматин) и дубовый пластик

Цены

Базовая версия (Classiс) — 729 тыс. рублей

Luxe Prestige — 888 тыс. руб.

Отзывы и впечатления

Предлагаю посмотреть тест драйв Лада X-Ray Cross, где Игорь Бурцев поделится первыми впечатлениями от вождения кроссовера в степях Казахстана.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *