21.10.2020

Козырек автомобильный антибликовый или очки для вождения, что лучше? Сравним и протестируем

Козырек автомобильный антибликовый - подробное сравнение и тест

Добрый день, дорогие друзья. В сети часто мелькает реклама антибликового козырька для автомобилей. Он якобы защищает глаза от ослепления ночью фарами встречных машины и днем от яркого солнца. Некоторые знакомые «повелись» на эту рекламу и купили его себе. У меня есть очки для вождения ночью, и я решил сравнить этот девайс с ними. Провести сравнительный тест и результатами поделиться с вами, чтобы вы имели представление об этом козырьке перед покупкой.

Выскажу свое мнение и мнение обладателей китайского антибликового автомобильного козырька. Может не стоит его покупать и выбрасывать деньги на ветер? – читайте до конца, чтобы потом не разочароваться.

Недостатки антибликового козырька после тестирования

Хочу сразу предупредить, не в обиду китайским производителям, качество исполнения поворотного механизма стекол не на высоте. В начале тестирования они четко фиксировались в определенном положении. Но спустя нескольких недель механизм стал «ослабевать». Стекла самопроизвольно опускались в крайнее нижнее положение при езде по небольшим неровностям.

Причем это происходило не сразу. Например, днем, когда используется темный экран антибликового козырька, желтый начинал плавно опускать вниз. Он постепенно перекрывал обзорность, его постоянно нужно было убирать вверх рукой. Это отвлекало от дороги, особенно, если едешь 100 и более километров.

То же самое происходит ночью. Темное стекло норовит перекрыть обзорность. А в тёмное время суток через него дороги вообще не видно. Сравнимо с ездой в солнцезащитных очках.

Через время ослабевает фиксация стекол антибликового козырька

Фиксирующая прищепка антибликового автомобильного козырька опускает вниз штатный козырек. Это происходит при езде по неровной дороге, особенно сильно проявляется в тех автомобилях, где механизм штатного козырька «раздолбанный» или потерял упругость.

На моей «семерке» он от тяжести прищепки китайских стекол постоянно открывался. Вся эта конструкция перекрывала обзорность, я её поднимал вверх. На кочках она опять опускалась вниз. И так всю дорогу. После 30 километров поездки я снял все это нагромождение – ездить очень трудно.

Штатный козырек опускается под тяжестью конструкции китайского автомобильного козырька
Штатный козырек опускается под тяжестью конструкции китайского автомобильного козырька

Сильно устают глаза в дальней дороге. Антибликовый экран китайского козырька покрывает фиксированный участок дороге только перед вашими глазами. Поворот головы в любую сторону приводит к тому, что глазам нужно заново адаптироваться к освещению. Это приводит к быстрому их утомлению.

Например, едите днем, смотрите вперед. Ваши глаза привыкли к темному стеклу козырька перед лицом. Вы поворачиваете голову, чтобы посмотреть в боковое зеркало, а там ярко, солнце светит в лобовое стекло. Зрению нужно заново адаптироваться к яркому освещению. Смотрите вперед, а там темное стекло, глазам опять нужно подстраиваться под изменение яркости.

Этот контраст освещенности сильно нагружает органы зрения, в дальней дороге глаза начнут болеть.

Маленькие антибликовые стекла автомобильного козырька
Маленькие антибликовые стекла автомобильного козырька

Ночью желтый антибликовый козырек хорошо приглушает свет встречных фар. Но вместе с ними он ухудшает видимость самой дороги на не освещенных участках пути. Если нет искусственного освещения, а таких дорог между городами у нас достаточно, неровности дорожного покрытия почти не видно.

Этот экран приглушает все, что находится перед вашим автомобилем, видимость падает в разы. Можно запросто влететь в яму и не заметить её.

Ночью через антибликовый козырек не видно дороги
Ночью через антибликовый козырек не видно дороги с включенными фарами

Говорить, что стекла автомобильного козырька быстро пачкаются от пальцев – нет смысла. Поверхность очень маркая, края быстро покрываются отпечатками пальцев, а их очень хорошо видно, хоть ночью, хоть днем. Ухудшают видимость при использовании темного и желтого экрана.

Сравним с очками

После «покатушек» с китайским козырьком, я забыл обо всех недостатках автомобильных очков для вождения ночью. Давайте их сравнивать.

Штатный козырек постоянно сползал вниз от тяжести прищепки. Очки ты просто одел и едешь. Да, они тоже иногда сползают по носу вниз, их тоже нужно периодически поправлять пальцем. Но это не рукой махать перед лицом каждые 20-30 минут.

То же самое касается самих стекол. Их тоже нужно периодически поправлять. Китайский механизм долго не хочет держать антибликовый экран козырька в верхнем положении. А очки надел и все.

Большой контраст освещенности сильно нагружает органы зрения. Очки находятся на носу, куда бы не повернул голову, постоянно видишь желтый свет. Нет резкого перепада уровня яркости наружного освещения. Глаза не напрягаются, а значит не устают.

Из-за большого контраста через автомобильный антибликовый козырек быстро устают глаза
Большой контраст освещения из-за козырька сильно напрягает глаза

Я уже два года катаюсь с очками для ночного вождения. Если сравнить автомобильный козырек и их, то разница колоссальная. На неосвещенной дороге ночью в очках поверхность дорожного покрытия видно идеально, пропустить яму очень трудно. Они, так же как и антибликовое стекло козырька, отлично защищают от ослепления встречными фарами.

Из-за того, что не нужно очки постоянно поправлять руками, на них не остаются отпечатки пальцев. Поэтому прозрачность остается на прежнем уровне. Ничего не мешает обзорности.

Вас могут ослепить не только встречные автомобили, но и сзади едущие, через зеркала заднего вида. В очках ваши глаза всегда защищены от ослепления.

Козырек не защитит от ослепления через салонное зеркало
Антибликовый козырек не может защитить от ослепления через зеркала заднего вида, а очки могут

Единственный недостаток очков для вождения ночью в сравнении с автомобильным козырьком – универсальность. Его можно использовать ночью и днем. Очки не дают эффекта защиты от солнечных лучей. Нужно одевать солнцезащитные очки, а это два гаджета, которые возишь с собой в машине.

Козырек в этом плане сильно выигрывает – есть две стекла, желтого цвета для езды ночью и темного для дневной поездки. Да и нос с ушами от очков устает, если едешь несколько сотен километров.

Вывод

Я после двух недель «покатушек» с антибликовым автомобильным козырьком, пришел к выводу, для поездок ночью лучше всего очки для вождения:

  1. Не ухудшают обзорность;
  2. Не спадают;
  3. От них не устают глаза;
  4. Вас не слепят в зеркала заднего вида;
  5. В салоне не появляется инородное тело в виде китайского антибликового козырька, смотрится как желтое пятно. Владельцам хороших иномарок этот «колхоз» будет не к лицу.
Антибликовый китайский козырек смотрится нелепо в салоне
Антибликовый китайский козырек смотрится колхозно в салоне современного автомобиля

Если у вас плохое зрение и вы уже носите обычные очки, то вам только один вариант – купить этот антибликовый козырек. Да, придется мириться с определенными неудобствами. Вы сможете как-то уберечь свои глаза от ослепления встречными фарами. Цены разняться, но скупиться не стоит, помните, китайское качество напрямую зависит от стоимости продукта.

Если в чем-то не прав, пишите в комментариях свое мнение. А кому пригодилась статья от ненужной покупки – ставьте лайк. Всем удачи на дороге.

Средний рейтинг
0 из 5 звезд. 0 голосов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.