Как правильно заменить термостат на ВАЗ 2107
Добрый день, дорогие друзья. В прошлой статье, как работает термостат на ВАЗ, мы научились самостоятельно диагностировать его неполадки, не снимая с автомобиля. Определившись, что он заклинен в открытом положении, его нужно заменить. Сегодня разберем, как поменять термостат на ВАЗ 2107.
В этом нам поможет пошаговая инструкция с видеороликами для наглядной демонстрации процесса. Этот материал будет полезен всем владельцам классических моделей ВАЗ, так как принцип его замены везде одинаковый.
Меняем термостат на классике – объяснение этапов замены
- Сливаем тосол, как это правильно сделать, мы обсуждали в статье, как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ. В нашем случае, можно кран салонного отопителя закрыть, чтобы не слить жидкость из печки.
- Снимаем клеммы с аккумулятора и вытягиваем его из автомобиля.
Это нужно сделать, чтобы облегчить доступ к термостату при его замене.
- Откручиваем крепления хомутов и снимаем их.
Желательно их заменить новыми. Потому что, со временем они растягиваются, при повторном обжатии шланг они могут пропускать или самостоятельно отвинчиваться.
- Демонтируем термостат и меняем его новым.
Параллельно проводим диагностику шланг на предмет эластичности и отсутствия разрывов и трещин. В противном случае их желательно поменять.
- Перед установкой нового термостата, его нужно осмотреть.
Проводим визуальный осмотр. Если на патрубках, в местах крепления шланг, есть заусенцы или дефекты литья, то их следует обработать наждачной бумагой или напильником. Проверяем, чтобы внутренности термостата были целыми, клапана не заклинившими в открытом положении.
Рекомендуется перед заменой термостата его проверить в горячей воде, чтобы убедиться в его исправности. Для этого набираем в тазик горячую воду с температурой 90 градусов и опускаем в него термостат. Если визуально видно, что клапаны открываются и закрываются, то он исправен, можно устанавливать его на автомобиль.
Видео, как проверить работоспособность нового термостата перед его заменой:
- Монтируем новый термостат на место.
Шланги одеваем на патрубки и притягиваем их хомутами.
Рекомендуется под хомуты намотать несколько слоев изоленты. Это нужно, чтобы шланг не повреждался хомутом. Часто с этого места начинает протекать тосол, лента хомута «режет» резиновый шланг.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему. Вытесняем воздух и проверяем наличие течей в местах крепления термостата шлангами. При необходимости, подтягиваем хомуты. Как правильно залить новый тосол и не завоздушить систему, я подробно описывал в предыдущих статьях, ссылка указана в начале обзора.
Всем удачи на дорогах!
Видео, как поменять термостат на ВАЗ 2107:
Видео по теме