24.11.2020

Как поменять масло в механической коробке передач на примере популярных авто

Как поменять масло в механической КПП своими руками

Добрый день, дорогие автомобилисты. Хочу поделиться опытом замены масла в механических коробках передач на разных моделях авто. Вроде бы вопрос не сложный, но существуют обслуживаемые и необслуживаемые КПП. Именно поэтому есть свои нюансы. Рассмотрим на примере отечественного автопрома и популярных иномарок.

ВАЗ

2101-2107 «Классика»

Эти модели отличаются простотой замены масла в коробке. Она здесь считается обслуживаемой. Есть свои тонкости для четырех и пяти ступенчатой трансмиссии. Давайте рассмотрим весь процесс полностью.

Слив

  1. Прогреваем коробку. Нужно проехать 5 километров, чтобы масло разогрелось. Это условие обязательное для всех типов КПП.
  2. Готовим пустую тару для отработки. Выкручиваем сливную пробку.
  3. Откручиваем заливной болт. В этот момент масло их сливного отверстия может сильнее побежать, будьте к этому готовы. Рекомендуется сорвать заливной болт, медленно его выкручивать, им контролировать процесс слива масла из МКПП.
  4. Очищаем сливную пробку от стружки. Она магнитная, поэтому на ней собираются металлические продукты износа. Закручиваем её обратно.
  5. Очищаем заливной болт, его отверстие.

Рекомендуется по возможности полностью слить старое масло. Понятно, что оно самотеком все не сольется. Поэтому можно использовать трубочку от капельницы, медицинский шприц. Им высасываем остатки масленой «жижи» из картера коробки. Если такового нет, можно применить чистую тряпку, засовывая её в сливное отверстие, вымакивая масло.

Замена масла в КПП ВАЗ 2101-2107

Заливка

Так как заливная пробка находится в неудобном месте, то используют специальный шприц. Он бывает пластмассовый или металлический. Объем его варьируется от 150 до 500 мл. Заправляем его новым маслом и выдавливаем его в коробку.

Если его нет и покупать для разового использования не хочется, применяют самодельные устройства из шланга и пластиковой бутылки. Диаметр шланга должен соответствовать диаметру заливного отверстия, чтобы он пролез в него. В противном случае нужно делать переходник.

Один конец вставляем в обрезанную бутылку, второй протягиваем через моторный щит в отверстие. Заливаем масло, контролируем его вытекание из коробки.

Заливать нужно под край заливного отверстия, но так, чтобы оно не выливалось. В 4-х ступенчатую механическую коробку передач на «классических» моделях ВАЗ понадобиться 1,3 литра трансмиссионного масла.

Важно! Для пятиступенчатой коробки необходимо больше масла. Конструктивно она выполнена так, что пятой передаче не хватает смазки. Для этого, поднимаем переднюю левую сторону машины на домкрате. Это наклонит КПП в сторону 5 скорости. Доливаем до заливного отверстия. В этом случае необходимый объем увеличиться до 1,7 литра.

В конце закручиваем заливную пробку. Вытираем все насухо, чтобы убедиться, что нет утечек. На этом процесс замены масла в МКПП на ВАЗ 2101-07 закончен.

ВАЗ 2108-15 «Зубило»

Коробка передач этих моделей конструктивно отличается от классики. В ней есть сапун и мерный щуп. Поэтому процесс замены масла в КПП ВАЗ 2108-15 немного отличается. Сливается таким же образом через сливное отверстие. Нужно снять защитный колпачок с сапуна. Заливать будем через отверстие щупа.

Сливной болт коробки передач ВАЗ 2110
  1. Вытягиваем щуп, проверяем снятие колпачка сапуна.
  2. Берем шланг и пластиковую бутылку, если нет лейки.
  3. Вставляем в отверстие щупа и льем масло в коробку.
  4. Уровень контролируем по меткам на щупе.

Если перелить, то будет «сопливить» трансмиссия. Если недолить – будет масленое голодание. В конце не забываем вернуть колпачок сапуна на место, иначе будет масленое запотевание в этом месте.

Заливаем свежее масло в коробку передач ВАЗ 2110 через щуп
Через отверстие масленого щупа будем заливать масло в коробку ВАЗ 2110
Сапун коробки переключения передач ВАЗ 2110
Снимаем защитный колпачок сапуна КПП ВАЗ «Десятка»

Киа и Хёндай

Замена масла в механических коробках этих автомобилей схожий. В конструкции есть сливной и заливной болт. Ничего сложного, процесс схож с «Классикой».

  1. Снимаем защиту картера;
  2. Выкрутили нижнюю пробку, слили, почистили, закрутили;
  3. Открутили верхнюю, залили, закрутили. Все протерли ветошью.

Объем масла в корейских КПП составляет 1,9 литра.

Как поменять масло в механической КПП Киа и Хёндай

Важно! На некоторых сервисах рекомендуют выкручивать болт, которые держит шток задней скорости, в качестве контроля уровня (он обозначен на скрине выше). Не нужно этого делать, заливное отверстие и есть контрольная точка.

Опель

Механические коробки этого производителя считаются необслуживаемыми. Поэтому в них нет сливного и заливного отверстия. Чтобы поменять масло, первым делом нужно снять АКБ и его площадку. Это обеспечит свободный доступ к сапуну.

Важно! Рекомендуется сразу заказать и купить новую прокладку для картера КПП. Старая может быть «продавленной» и подтекать, как бы сильно не затягивали болты.

Сливаем

  1. Откручиваем болты поддона коробки передач Опель. Подставляем тару под него. Хочу предупредить, что он «сидит» крепко. Нужно его слегка молотком по периметру обстучать, что он отошел от прокладки.
  2. Отдираем старую прокладку и зачищаем место её прилегания к картеру и его крышке.
  3. После устанавливаем новую прокладку и крышку на место. Рекомендуется на болты нанести специальный герметик (синий фиксатор) для их фиксации. Протягиваем их с моментом 18 Нм.

Заливаем

  1. Выкручиваем сапун, через него будем заливать.
  2. Откручиваем контрольный болт, он находится под левым подкрылком.
  3. Заливаем масло через сапун и контролируем уровень через контрольное отверстие в коробке. Уровень должен быть вровень с ним. Чтобы убедиться, достаточно засунуть отвертку или палец.

Устанавливаем на место сапун, контрольный болт. Вытираем все тряпкой. Ставим площадку под аккумулятор и его самого. Работа закончена.

Шкода Фабия 1,4

Эта трансмиссия тоже считается необслуживаемой. Здесь есть заливное отверстие, оно же контрольное, но нет сливного болта и крышки картера. Чтобы поменять масло в механической КПП Skoda Fabia нужно выкрутить «контрольку», и снять датчик включения задней скорости.

Скидываем его разъем. Ключом на «22» выкручиваем датчик. Сливаем отработку. Чтобы слить как можно больше, рекомендуется поддомкратить правую сторону автомобиля. Можно шлангом от капельницы и медицинским шприцем выкачать остатки из трансмиссии.

Как поменять масло В МКПП Шкода Фабия

Заливка происходит в обратной последовательности: закрутили датчик, залили и закрутили контрольный болт. Льем до тех пор, пока из этого отверстия не потечет.

Всем удачи в ремонте.

Средний рейтинг
0 из 5 звезд. 0 голосов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.