Будни механиков на СТО – подборка видео №1: Заваренный датчик давления масла и заклинивший суппорт

На станцию техобслуживания приехал КИА. Проблема – клинят тормозные суппорта, большой износ колодок. Их меняли в гаражном сервисе с рекомендацией: «Заменить суппорт по причине его клина». Проблема решилась проще, замены не понадобилось. Что сделали – смотрите в видео.

Киа с заклиненными суппортами или как не нужно устанавливать тормозные колодки

ВАЗ 2114 – не светится индикатор давления масла в системе на приборной панели. При включении зажигания и заводе двигателя, лампочка не реагирует никак. Автомеханики нашли причину и смогли ее устранить. Все оказалось проще – во всем виновата человеческая жадность. Пожалев деньги на «копеечную» деталь владелец авто рисковал попасть на капитальный ремонт ДВС.

Немного сварки и проблема с датчиком давления масла решена

Газель – весь движок в масле. Течь из-под клапанной крышки и сильный нагрев во время езды. Первое решилось очень просто, элементарное нежелание или незнание владельца куда смотреть, а со вторым оказалось немного сложнее. На первый взгляд проблема в системе охлаждения была с магнитной муфтой вентилятора, но капнув глубже оказалось, что муфта в порядке, но она не срабатывала в нужный момент. Кроме этого была обнаружена еще одна проблема в газеле, с которой нужно было срочно бороться. Как заставили вентилятор работать и что за срочная проблема – смотрите ниже в ролике.

Уаз Патриот. С виду свежая машина, с маленьким пробегом, но по годам уже не молодая. Стук в рулевом механизме. Беглый осмотр и проблема была решена, каким образом и что было сделано – увидите в видеоролике.

Смотрите другие приколы на СТО в этом выпуске, видос ниже: